强生控股成立互联网出行公司合规车辆均可接入铠装电缆

面对来自网约车的巨大冲击，传统出租车企业开始着手建立自己的互联网运营平台。

昨日晚间，强生控股发布公告称，将与上海久事产业投资基金合伙企业（有限合伙）（下称久事产业基金）、武汉小码联城科技有限公司（下称小码联城）共同投资成立强生出行互联网运营公司（公司名称待定）。

强生控股是上海公共交通龙头企业，主要经营出租汽车营运、汽车租赁、汽车服务、旅游等产业，拥有12000辆巡游出租车，出租车业务收入占其年收入的1/4。强生出租车2016年曾推出“强生出行”APP，可在线呼叫强生品牌的出租车。

界面新闻从参与此次交易人士处独家了解到，新公司和之前推出的强生出行APP无关，将重新打造面向全国的出行新品牌，所有合规的车辆均可接入平台。

上述人士称，新公司希望将传统运输企业的运营服务全部线上化，整合出租车、网约车、租赁车、订制公交、大车租赁等交通方式，接入智慧支付手段，形成智慧出行闭环。

界面新闻了解到，在新公司中，市场运营将由强生和小码联城两家企业共同推进，技术方面主要由小码联城负责。

此次交易中，强生控股和久事产业基金的控股股东都是上海久事（集团）有限公司，上海久事公交也是该集团子公司；小码联城则是一家交通行业的科技企业，是多个城市公交乘车码的技术提供方。

强生控股在公告中称，本次投资成立互联网运营公司，是公司全面深化供给侧结构性改革的迫切需要，也是顺利推进实现公司的数字化转型契机，为上海市民建立乘客、企业、司机、车辆的公共交通数字档案。

强生控股表示，将利用互联网技术，提升传统运力的资源利用率，以强生出行为运营主体打造MaaS（出行即服务）出行的互联网运营公司。

新的互联网运营公司的注册资本为4000万元。强生控股持有40%股权，久事产业基金持有35%股权，小码联城持股25%。

网约车深刻地改变了人们的出行方式，也深刻地影响了传统出租车行业发展。目前，除了巨头滴滴，出行赛道上还有嘀嗒、高德、哈啰出行、美团打车、T3出行、享道出行、曹操专车、神州专车、首汽约车等众多企业，赛事仍在继续。

哈啰出行斩获“2019最佳创新智能出行平台”等两项大奖

10月31日，“2019全球未来科技大会”在广州举办，哈啰出行荣获大会颁发的全球卓越成就奖两项大奖——“2019年度最佳创新智能出行平台”奖和“2019年度最具商业潜力科技企业”奖。

据悉，本届“全球未来科技大会”以“智能科技·赋能新生活”为主题，聚焦5G技术及商业应用、网络与信息安全、人工智能等风口领域，云集600余家行业龙头企业与创新优势企业，各行各业的参会代表逾万人。同时，大会的重磅标配2019全球卓越成就奖也在现场揭晓并颁奖。

被誉为新经济行业“奥斯卡”的全球卓越成就奖，由艾媒咨询主办，通过大数据决策和智能分析系统，以真实有效的数据统计为依据，并借助大数据舆情监测系统分析，进行公平公正权威评选，结合海量网民投票及近百位权威专家智囊团综合评审。

经过两个多月的角逐，哈啰出行在超千家参选企业中脱颖而出，荣获“2019年度最佳创新智能出行平台”以及“2019年度最具商业潜力科技企业”两项大奖。

艾媒咨询的数据显示,共享单车主要用于解决用户短途通勤需求，36.8%受访用户使用共享单车出于通勤目的。从趋势来看，两轮低碳出行不仅是城市重要的出行方式，也在逐渐改变市民的生活方式。而作为国内两轮出行领军者，哈啰出行成立3年来，围绕用户短、中、长途出行服务需求，从提供哈啰单车、哈啰助力车和哈啰电动车服务等一站式两轮出行服务，到换电服务等两轮基础设施服务，注册用户达2.8亿，累计提供出行服务超过123亿次，持续满足用户不同场景下的出行服务需求，努力缓解城市交通压力，减少车辆尾气排放，并助力智慧城市建设。

随着近期最新迭代升级的智慧系统——“哈啰大脑2.0”的发布，哈啰出行进入两轮全业务生态智慧运营阶段，在车辆投放智能规划、车辆智能调度、运维人员智能派单等各环节实现全链路运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配。以广州为例，哈啰单车于今年6月底进入羊城，随后开启精细化运营之路，获得市民广泛认可。截至8月底，广州注册用户数达500万，总骑行次数约3000万次。

未来，哈啰出行将继续秉持“科技推动出行进化”的使命，推动两轮出行的智能化升级和发展，为用户提供更高效、优质的出行体验，提升整体出行效率。

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